杏鑫平台主管_封头厂关注：船舶期待披上新的盔

封头厂介绍封头的焊接

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舰船用钢是指军用的水面舰船(如驱逐舰、巡洋舰)和水下潜艇(如常规动力潜艇、核动力潜艇)以及扫雷艇等船体结构用钢，是现代舰船建造最主要、最重要和最关键的结构材料，其性能优劣直接关系到舰船的战术性能。舰船用钢必须具有足够的强度和韧性、良好的工艺性和耐海水腐蚀性。舰船用钢的特点是批量小、规格多、要求高、更新慢。为了不断满足舰船对船体钢的更高要求，世界各国都在对现有成熟钢种不断改进，进行深化完善的研究工作。

国内舰船用钢研究现状

我国海军舰船钢的发展可划分几个历史阶段：20世纪50年代~60年代，主要是依赖苏联进口和仿制；20世纪70年代~80年代，开始立足于无镍合金钢，自行研制了我国第一代舰船用钢———锰系无镍铬钢和低镍铬钢，如901、902、903、904系列钢种；20世纪80年代后，海军装备有了很大发展，对舰船用钢也提出了更高的要求，在对第一代舰船用钢改进提高的基础上，开始研制综合性能更好的第二代舰船用钢及其配套材料，如440MPa级的945钢、590MPa级的921A系列钢、785MPa级的980钢等；20世纪90年代后，舰船用钢的研究以改进提高和自主研发并举，特别是2000年以后，进入快速发展阶段，许多具有世界先进水平的钢种研发成功并得到实船应用，强度覆盖400MPa~1000MPa。且品种规格配套齐全，为以航母、09核潜艇、052驱逐舰等为代表的海军新型主战装备建设提供了强大的物质基础。

近年来，随着国防建设的加强，国内各钢厂对舰船用钢材料的研发速度加快，促进了船体结构钢和配套材料的技术进步。我国目前供货并用于潜艇、核潜艇实船建造的钢种，屈服强度级别为785MPa级、590MPa级；长期供货并用于水面舰船实船建造的钢种，屈服强度级别为590MPa级、440MPa级、390MPa级。

目前，国内正在研制开发采用电渣重熔技术生产超大潜深潜舰艇用980MPa级钢和785MPa级用钢，大型水面舰船用低碳铜实效易焊接690MPa、590MPa级钢、新一代易焊接超细组织控制440MPa级舰船用钢等。这些研究有效地促进了我国船体结构材料体系的配套完善，为实现船体材料的升级换代奠定了技术基础。

舰船用钢的发展方向

向高强化方向发展。为了满足大型水面舰船和大潜深潜艇的需求，舰船用钢在向高强度化方向发展。美国航母大量采用690MPa级高强钢作为航母甲板用钢，新近又研发了强度级别为785MPa级的HSLAll5钢，并已在航母“福特号”上试用。为满足大潜深潜艇的建造要求，俄、美、日等国都已采用了屈服强度为900MPa~1080MPa级超高强度潜艇耐压壳体用钢。美国研制的HY、HSLA系列高强钢，最高强度达到900MPa，被美国政府作为战略物资，不允许擅自出口俄罗斯开发了屈服强度达到1175MPa的钢种；法国最新建造的“凯旋”级核潜艇耐压壳体用钢HLESl00，屈服强度达到980MPa；日本20世纪90年代开发的NS110钢，屈服强度达到了1000MPa，“亲湖”级潜艇采用NS110钢，最大下潜深度可达到500米。我国在这方面也取得了可喜进步，为满足大潜深潜艇需求研制的屈服强度达到785MPa级高强钢，已经取得了阶段性成果，正在开展模型建造和应用研究。为下一代超大潜深潜艇研制的屈服强度为980MPa超高强度钢，也取得了突破性进展，完成了技术储备。

向超长、超宽、超厚方向发展。海军舰船向大型化方向的快速发展，对大型水面舰船用钢的需求在持续增加，对海军舰船用钢也提出了新的要求。为了提高舰船建造质量和建造速度，舰船用钢向超长、超宽、超厚方向发展是必然趋势。以海军各型号产品建造的主力钢种为例，目前钢板的使用宽度多为2.0米~2.5米，长度一般小于12米，为了提高建造速度，冶金企业研制开发了超宽(大于3800mm)、超长(大于12000mm)的舰船钢板，从而有效减少了焊缝数量，降低了水火弯板和火攻矫正的时间。